Europe Truck News 🚛

#НовостиETN
🇨🇿 Новая чешская служба INSID начнёт проверки с 1 июля 2025 года — готовьтесь к удалённым тестам тахографов и контролю на дорогах 🚨

В Чехии стартует работа новой транспортной инспекции INSID, которая возьмёт на себя широкий спектр контрольных функций — от техосмотров до проверок тахографов и перевеса. Это чешский аналог польской ITD, но с рядом современных решений.

🔧 Что появится на дорогах:

21 новый Volkswagen Crafter, оснащённый антеннами DSRC — для удалённой проверки тахографа;

Переносные весы для измерения осевой нагрузки;

2 мобильные диагностические станции (в духе польских EuroCargo с системой MJD);

Обновлённые базы данных для борьбы с поддельными документами.

👮‍♂️ Полномочия службы INSID:

Остановка транспорта без полиции;

Проведение административных проверок;

Возможность взыскания депозита с иностранных перевозчиков на месте;

Максимальный штраф — до 500 000 крон;

Изъятие документов или номеров при серьёзных нарушениях.

💬 INSID будет также проводить инспекции в офисах транспортных компаний, а не только на дорогах. Это значит, что проверкам будут подвергаться и бумажные отчёты, контракты, лицензии, а не только техника.

❗️Чехия становится очередной страной, усиливающей цифровой контроль за грузоперевозками. Подготовьтесь заранее — убедитесь, что тахографы, документы и техническое состояние ваших машин соответствуют новым требованиям.

❓Как вы думаете, поможет ли такая инспекция улучшить безопасность на дорогах — или это очередной способ надавить на перевозчиков?

#ПроисшествияETN
🇩🇪 Удар стихии на трассе A7 — дерево рухнуло прямо перед фурой 🌬

В минувшие выходные над Западной и Центральной Европой бушевал сильный ветер, вызвавший десятки инцидентов. Один из самых опасных произошёл утром в субботу, 7:45, на автобане A7 в районе Нидераула (Германия).

🌳 Дерево упало прямо перед литовским грузовиком Mercedes Actros, двигавшимся на юг. Ветви с силой врезались в кабину, разбив лобовое стекло в нескольких местах насквозь. Несмотря на внезапность ситуации, водитель сумел вырулить на аварийную полосу и избежать тяжёлых травм. Он был в состоянии шока, но от госпитализации отказался.

🚛 Спустя минуты второй грузовик наехал на разбросанные обломки, повредив транспортное средство. В экстренном порядке были перекрыты полосы, а дорожные службы с бензопилами приступили к расчистке трассы.

‼️ Этот случай — ещё одно напоминание о рисках для водителей при сильном ветре, особенно в лесных участках. Погодные условия могут менять обстановку на дороге за считанные секунды.

❓А вы попадали в ситуации, когда стихия буквально возникала у вас на пути?

#ИнтересноеETN
🇵🇱🇸🇰 Мигрант среди грузов с дисками — находка на границе Польши и Словакии 🚨

На польско-словацкой границе в пункте Барвинек сотрудники Straż Graniczna обнаружили нелегального мигранта, спрятавшегося в прицепе с алюминиевыми дисками для грузовиков. Турецкий водитель, перевозивший товар, сам обратился к пограничникам, услышав подозрительные звуки из кузова.

📦 Внутри, между палетами, находился молодой человек без документов. Он представился палестинцем и рассказал, что заплатил контрабандистам 10 000 евро за путь из Палестины в Италию через Турцию. Однако вместо солнечного побережья оказался в Польше.

📜 Суд в Польше назначил ему 6 месяцев условно и 3 месяца в охраняемом центре для иностранцев. Его личность и происхождение ещё проверяются. Отмечается, что у водителя нет признаков участия в перевозке мигранта — он сотрудничал со службами.

ℹ️ Это первый подобный случай в 2025 году на этом участке границы. Пограничники предупреждают: сезонные перевозки из Турции требуют особой бдительности.

❓А вы проверяете груз перед отправлением или по пути? Были случаи, когда что-то находили внутри?

#НовостиETN
🚚 Girteka заказывает 2000 новых Volvo FH — крупнейшая сделка года в Европе

Литовский транспортный гигант Girteka разместил крупнейший в Европе заказ на грузовики в 2025 году, заключив сделку на 2000 новых тягачей Volvo FH, включая аэродинамичные версии FH Aero.

🔧 Все тягачи поступят до конца года и заменят часть старого парка. Среди особенностей:

камеры вместо зеркал,

встроенные парковочные кондиционеры,

как классические, так и удлинённые кабины Aero.

💰 Финансирование обеспечено через Volvo Financial Services, а обслуживание ограничится базовым сервисным пакетом Blue Tier — профилактика и мониторинг без ремонта.

📊 По последним данным, парк Girteka — 6000 тягачей и 7000 прицепов, численность сотрудников — 15 000 человек.

❓Считаете ли вы обновление флота оправданным шагом на фоне непростой ситуации в отрасли?

#ИнтересноеETN
🧑‍🦲 Водители фур — в зоне риска по облысению: высокий стресс, усталость и отсутствие солнца

Новый опрос, проведённый во Франции компанией Elithair, показал тревожные данные: водители грузовиков оказались на втором месте по уровню стресса, провоцирующего преждевременное облысение. Рейтинг составлялся на основе таких факторов, как продолжительность смен, рабочее напряжение и уровень усталости.

📊 ТОП-3 по риску облысения:

🍽 Работники ресторанов и отелей — 80,5/100

🚛 Водители грузовиков — 62,3/100

🏥 Медицинский персонал — около 58/100

🧠 В случае с дальнобойщиками исследователи указали следующие причины:

Постоянное давление и усталость в дороге

Ограниченный контакт с солнечным светом

Нерегулярный сон, длительные рейсы и питание «на ходу»

☀️ К слову, нехватка солнечного света напрямую влияет на уровень витамина D, дефицит которого тоже связывают с выпадением волос.

🧑‍🏭 Для сравнения, у работников производств уровень стресса составил лишь 37/100, а у финансистов — 39/100. Там на руку играют предсказуемость графика, стабильная среда и меньшее физическое и психоэмоциональное давление.

📌 Этот опрос дополняет и другие тревожные отчёты:

Водители работают на 8 часов в неделю дольше, чем среднестатистический работник во Франции.

Именно дальнобойщики — одна из групп с наибольшим числом смертей по причинам, связанным со здоровьем.

❓А как вы справляетесь со стрессом в рейсах? Какие у вас есть личные способы расслабиться и сбросить напряжение? Делитесь в комментариях.

#НовостиETN
🇵🇱 Польша требует пересмотра транспортного соглашения ЕС с Украиной

Польские перевозчики усиливают давление на правительство и Еврокомиссию, требуя отмены соглашения о либерализации перевозок с Украиной, которое действует с 2022 года и продлено до конца 2025-го. По их мнению, документ разрушает рынок и приводит к банкротствам.

📉 В чем проблема?
По словам перевозчиков, украинские грузовики везут грузы по Европе без ограничений, въезжая в Польшу зачастую пустыми и подбирая заказы на месте, демпингуя цены. Страдают регионы, особенно Люблинское и Подкарпатское воеводства — многие фирмы закрываются, число членов местных ассоциаций резко упало.

📊 Что говорит статистика ЕС?
С момента подписания соглашения:

экспорт из Украины увеличился на +42% по тоннажу,

экспорт из ЕС — на +37%,
что Еврокомиссия считает взаимной выгодой.

🚨 Однако ZMPD и отраслевые эксперты уверяют:

число реструктуризаций и банкротств растет,

въезд с пустыми машинами и неравный доступ к рынку разрушают конкуренцию,

польские перевозчики не могут соперничать с украинскими фирмами, не выполняющими правил ЕС.

📍 Что дальше?
Польша официально уведомила ЕС о своих претензиях.

Единственная страна, выступившая против автоматического продления соглашения.

В июне в Польшу прибудет директор DG Move Кристиан Шмидт, чтобы оценить ситуацию.

❗️Польские перевозчики борются за свои позиции — но готов ли ЕС пересмотреть правила ради одной страны?

#НовостиETN
🇵🇱 Польша требует пересмотра транспортного соглашения ЕС с Украиной

Польские перевозчики усиливают давление на правительство и Еврокомиссию, требуя отмены соглашения о либерализации перевозок с Украиной, которое действует с 2022 года и продлено до конца 2025-го. По их мнению, документ разрушает рынок и приводит к банкротствам.

📉 В чем проблема?
По словам перевозчиков, украинские грузовики везут грузы по Европе без ограничений, въезжая в Польшу зачастую пустыми и подбирая заказы на месте, демпингуя цены. Страдают регионы, особенно Люблинское и Подкарпатское воеводства — многие фирмы закрываются, число членов местных ассоциаций резко упало.

📊 Что говорит статистика ЕС?
С момента подписания соглашения:

экспорт из Украины увеличился на +42% по тоннажу,

экспорт из ЕС — на +37%,
что Еврокомиссия считает взаимной выгодой.

🚨 Однако ZMPD и отраслевые эксперты уверяют:

число реструктуризаций и банкротств растет,

въезд с пустыми машинами и неравный доступ к рынку разрушают конкуренцию,

польские перевозчики не могут соперничать с украинскими фирмами, не выполняющими правил ЕС.

📍 Что дальше?
Польша официально уведомила ЕС о своих претензиях.

Единственная страна, выступившая против автоматического продления соглашения.

В июне в Польшу прибудет директор DG Move Кристиан Шмидт, чтобы оценить ситуацию.

❗️Польские перевозчики борются за свои позиции — но готов ли ЕС пересмотреть правила ради одной страны?

#ИнтересноеETN
🇩🇪 Германия: как работают тепловые сканеры для ADR-грузов — теория против практики

С 2021 года все грузовики с опасными грузами (ADR), въезжающие в тоннель Энгельберг (автобан A81, Штутгарт), обязаны проходить тепловое сканирование на парковке Энгельберг. Это делается для предотвращения инцидентов с перегретыми тормозами или шинами, особенно при перевозке взрывоопасных или легковоспламеняющихся веществ.

🚦 Как это работает:

Сканеры проверяют температуру важных узлов — тормозов и шин.

При перегреве срабатывает красный сигнал светофора.

На место вызывается пожарная команда из города Дитцинген.

Водитель должен остановиться и ждать, пока пожарные приедут и проведут ручную проверку.

📊 Результаты за 2025 год (на май):

🚨 12 тревог.

✅ 2 реальных перегрева (Mercedes Actros и MAN TGX).

❌ 5 ложных срабатываний (чаще всего — от нагретой выхлопной системы).

⛔️ 5 водителей проигнорировали сигнал и уехали до приезда пожарных.

📍 Проблемы на практике:

🔧 Большинство инцидентов не подтверждаются — система "ловит" горячие выхлопы, а не тормоза.

⌛️ Из-за ложных тревог водители теряют время на простое.

📸 Водителей, уехавших при красном сигнале, фиксируют камеры — им грозит ответственность.

🧩 Вывод: идея благая, но реализация пока хромает. Из 12 тревог — только 2 были по делу, остальные либо ложные, либо проигнорированы.

❓А как вы считаете: такие технологии действительно повысят безопасность — или создадут больше бюрократии и простоев на дорогах?

#ИнтересноеETN
⚖️ Водителя осудили за кражу груза на 10 млн злотых — несмотря на признание настоящих преступников

Польский телеканал Polsat в передаче «Państwo w Państwie» рассказал шокирующую историю водителя-дальнобойщика Томаша Милевского, ошибочно осуждённого за одну из самых громких краж груза последних лет — похищение сигарет на сумму 10 миллионов злотых.

📦 Что произошло:
Томаш в свой выходной согласился подменить коллегу и отправился в рейс с грузом сигарет. По пути его остановил человек с предметом, похожим на пистолет. Водителю велели закрыть шторы, принять таблетки и ждать. Очнулся он — груза уже не было.

📌 Вскоре преступники были найдены и признали вину, но… вместе с ними обвинили и самого водителя. Прокуратура сочла, что он мог быть в сговоре, и несмотря на:

отсутствие GPS в грузовике,

отсутствие связей между водителем и грабителями,

показания преступников, что они не знали водителя,

факт, что Томаш вышел в рейс в последний момент по просьбе работодателя,

…его осудили на 4,5 года и обязали выплатить 10 млн злотых компенсации.

📹 Единственное доказательство — размытые видеозаписи, предположения следователей и результаты полиграфа — не имеющего юридической силы в большинстве стран ЕС.

🧷 История вызвала резонанс: журналисты, адвокаты и общественность требуют пересмотра дела. СМИ уже называют это одним из самых вопиющих судебных ошибок в польском транспорте.

❓Что вы думаете: может ли такое произойти в вашей стране? Кто должен отвечать за такие ошибки — суд или прокурор?

#ПроисшествияETN
🇦🇹 Австрия: водитель из Беларуси пострадал при накачивании шин на парковке 💥

На автостоянке Patsch на австрийской автомагистрали A13 произошёл опасный инцидент с участием водителя грузовика. 59-летний белорусский дальнобойщик получил травмы после взрыва шины во время самостоятельной подкачки колес.

🕘 Что произошло:

Около 9:30 прохожий услышал резкий хлопок, напоминавший выстрел.

Подойдя ближе, он обнаружил водителя без сознания рядом с грузовиком.

Мужчина накачивал шины, и одна из них взорвалась, выбросив большое количество энергии.

🚑 Последствия:

Водитель потерял сознание и получил травмы, характер которых не уточняется.

Он был госпитализирован в Инсбрук, данных о его текущем состоянии пока нет.

⚠️ Важный урок:
Такие инциденты наглядно показывают, насколько опасно накачивать грузовые шины без защитной клетки или корзины. Давление в шинах грузовиков может превышать 8 бар — этого достаточно, чтобы нанести серьёзные травмы при внезапном разрушении покрышки.

❓А вы используете защиту при накачке колес? Или предпочитаете делать это только на СТО?

#ПроисшествияETN
🇩🇪 Германия: автовоз с новыми Skoda врезался в виадук на A6 — водитель забыл опустить палубу 🚧

На автомагистрали A6 недалеко от границы Чехии и Германии произошёл инцидент с участием автовоза, перевозившего новые автомобили Skoda. Одна из машин, находившихся на верхнем уровне платформы, буквально потеряла крышу после удара о виадук.

🕖 Что произошло:
Автовоз с чешскими Skoda Karoq и Kodiaq выехал из зоны отдыха сразу после ночной паузы и продолжил движение по трассе A6.

При проезде под виадуком слишком высокая палуба задела бетонную конструкцию.

Основной удар пришёлся по Skoda Karoq, её буквально «срезало», а обломки ударили по соседнему Kodiaq.

🔍 Причина:

По информации полиции, водитель во время паузы поднял верхнюю палубу, чтобы проверить фиксацию машин.

После проверки он забыл опустить её обратно, и на первом виадуке случилась авария.

В данном месте не было ограничений по высоте, что лишь усиливает трагикомичность ситуации.

💶 Ущерб оценён в ~100 000 евро, к счастью, никто не пострадал, и инцидент не вызвал пробок — оба повреждённых автомобиля остались на платформе.

❓А вы когда-нибудь сталкивались с ошибками после паузы или спешки?

#НовостиETN
🇩🇪 Германия внедряет весы предварительного отбора на автобанах — старт весной 2026 года ⚖️

Немецкие власти готовятся к новому этапу контроля за грузовым транспортом. С весны 2026 года на ключевых автомагистралях появятся весы предварительного отбора (Vorlaufwaagen), позволяющие отслеживать потенциальные перегрузы ещё до въезда на стационарные контрольные пункты.

📍 Первые устройства будут установлены на A4 (между Ахеном и Кёльном), в районе автостоянки Rur-Scholle Süd, примерно в 30 км от границы с Нидерландами. Это направление выбрано не случайно — здесь проходят основные потоки грузов из портов Роттердама и Антверпена в Рурскую область. Морские контейнеры и транзитные грузы — одна из главных причин перегрузок.

🔍 Как будет работать система:
Грузовики будут автоматически взвешиваться в движении;

Если масса превышает лимит, информация передаётся на табло с переменным сообщением, водитель получает команду съехать на контрольную площадку;

BALM (Федеральное ведомство по логистике и мобильности) проведёт повторное стационарное взвешивание;

При подтверждении перегруза — штраф и запрет на дальнейшее движение до устранения нарушения.

🏗 В общей сложности установку весов планируют минимум в 16 точках по всей Германии — проект охватит все регионы.

📈 Почему это важно:
Германия усиливает борьбу с перегрузами, которые ускоряют износ дорог, создают опасность для других участников движения и недобросовестную конкуренцию на рынке;

Система поможет быстрее выявлять нарушителей, минимизируя остановки добросовестных перевозчиков.

❓Как вы относитесь к таким системам контроля? Это шаг к справедливости на дорогах или дополнительное давление на перевозчиков?

#ИнтересноеETN
🚛 Volvo VT5 500 I-Save с холодильным прицепом: мощь, комфорт и... законный овербилд

На европейских дорогах появился уникальный автопоезд: Volvo VT5 Aero 500 I-Save с полноразмерным рефрижератором Chereau, созданный по заказу голландской компании Herbert Sas. Этот тягач с двигателем перед кабиной — редкость для Европы, ведь такая компоновка обычно не укладывается в допустимую длину автопоезда. Однако в данном случае все легально — благодаря исключению ЕС для аэродинамических ТС, которым пользуются тягачи на базе Volvo FH Aero.

💡 Что делает этот комплект особенным:

Уникальная компоновка: тягач удлинён до 7,9 метра, при этом сохраняется нормативный радиус поворота.

Рефрижератор Chereau с управляемой третьей осью, что даёт общую массу до 50 тонн.

Полуприцеп предназначен для перевозки до 30 тонн фруктов.

Основа — Volvo FH Aero 500 I-Save с двигателем Turbo Compound (500 л.с.), рассчитанный на максимальную топливную экономичность.

Кабина Globetrotter XXL — ширина спального места до 1,06 м, увеличена на 25 см по длине.

⚙️ Юридическая хитрость: благодаря аэродинамической классификации FH Aero, такой тягач имеет право быть длиннее обычного — до 1,5 м при наличии управляемой оси и соблюдении радиуса поворота. Это позволяет соединять его с обычным прицепом без нарушения норм ЕС.

🔍 Почему это может стать трендом?

Маркетинг и имидж: необычный внешний вид — запоминается и выделяет перевозчика.

Безопасность: удаление водителя на дополнительный метр от переднего края ТС может повысить шансы выжить при ДТП.

Комфорт: дополнительное пространство в кабине — пусть даже всего на 25 см — ощутимо в долгих рейсах.

❓Как вы считаете, стоит ли легализовать более широкое применение тягачей с капотной компоновкой в Европе, если это повышает комфорт и безопасность?

#НовостиETN
🇩🇪 Германия: два водителя — с нарушениями РТО, штраф превысил 31 000 евро

На трассе A45 возле Wenden немецкая полиция провела показательный рейд: оба водителя, связанные с одной транспортной компанией, оказались нарушителями режима труда и отдыха.

📍Грузовик остановлен для проверки.

Карта водителя лежала на панели, а не в тахографе.

Нарушения оказались серьёзными:
🔸 Водителю — штраф 7 000 евро
🔸 Перевозчику — штраф 23 000 евро

🚫 Дальнейшее движение запрещено.

🚛 Прибыл второй водитель на замену, чтобы забрать полуприцеп. Полиция решила его также проверить — и не зря:

Выявлены новые и уже задокументированные нарушения РТО

📄 Штрафы:
🔸 Водителю — 150 евро
🔸 Фирме — 1 500 евро

🚫 Повторно наложен запрет на дальнейшее движение.

📊 Итог: 31 650 евро штрафа — два грузовика стоят, а вся логистика остановлена.

🛑 Контроль за соблюдением режима труда и отдыха — приоритет для немецкой полиции. Даже замена водителя может обернуться новым штрафом.

#НовостиETN
🇱🇹 Литовские перевозчики требуют компенсации за правило «возврата каждые 8 недель»💸

Ассоциация Linava, представляющая интересы более 600 литовских транспортных компаний, объявила о подаче коллективного иска в Суд ЕС. Поводом стало уже отменённое правило, обязывавшее возвращать грузовики в страну регистрации не реже одного раза в восемь недель.

🕗 Что произошло:

Это требование действовало два года, вызвав значительные дополнительные расходы для компаний из стран Восточной Европы.

В 2023 году Суд ЕС отменил это правило, заявив, что оно противоречит принципам свободного рынка ЕС и не было должным образом оценено по влиянию на экономику и экологию.

Сейчас литовцы считают: если норма признана противоречащей праву — компании должны получить компенсацию за понесённые убытки.

📂 Linava уже собирает документы от членов ассоциации, чтобы передать их юристам и подготовить жалобу с расчётом потерь.

📌 Но не всё так однозначно:
В то время, как Литва требует возмещения, пять других стран ЕС, включая Францию и Бельгию, добиваются возвращения восьминедельного правила, утверждая, что оно ограничивало «псевдокаботаж» и защищало местный рынок от восточноевропейской конкуренции.

❓А как вы считаете: обязаны ли власти ЕС компенсировать убытки перевозчиков из-за правил, признанных недействительными? Или это были издержки бизнеса?

#НовостиETN
🇪🇺 ЕС готовит серьёзные перемены в водительских правах: «C» с 17 лет, цифровая база и упрощения для неевропейцев

Очередной шаг сделан: Комитет по транспорту Европарламента одобрил проект реформы водительских прав, который предполагает сразу несколько крупных изменений.

🔸 Категория «C» для 17-летних
Молодым людям разрешат получать категории C и C+E с 17 лет — но только в сопровождении наставника. Такое решение будет не обязательным: каждая страна сможет ввести эту норму по своему усмотрению. Для наставников (опытных водителей) предусмотрены официальные курсы подготовки.

📲 Цифровое удостоверение
Появится единая цифровая база данных водительских прав, избавляющая от необходимости носить пластиковую карточку. Также это может стать основой для общей системы штрафов и запретов на вождение по всему ЕС.

🌍 Неевропейские права
ЕС хочет упростить признание прав водителей из третьих стран. Водители по-прежнему должны будут проходить обучение и получать европейский сертификат квалификации, но сам процесс будет прозрачнее.

⚡️ Категория B для электромобилей
Водителям с категорией B разрешат управлять электрофургонами массой до 4,25 тонн вместо прежнего лимита в 3,5 т. Это поддержит малые «зеленые» перевозки.

📅 Когда вступит в силу?
Проект уже прошёл переговоры трех институтов ЕС и утверждён профильным комитетом. Осенью 2025 года ожидается голосование в Европарламенте. Если Совет ЕС даст зелёный свет, новые правила могут вступить в силу в 2026 году.

❓А вы бы доверили 17-летнему управлять фурой в составе с наставником? Почему да или почему нет?

#НовостиETN
🇩🇪 Германия: Deutsche Welle раскрывает злоупотребления при найме водителей из стран за пределами ЕС

Немецкая радиостанция Deutsche Welle опубликовала расследование, посвящённое схемам найма дальнобойщиков из Средней Азии и проблемам, с которыми они сталкиваются на практике. В центре внимания — Польша и Литва, где водители официально оформляются, но работают преимущественно на территории Германии.

🪪 Как это выглядит на словах:

Рекламные объявления обещают до 3000€ нетто и до 250 часов в месяц,

Поддерживается «соцдоказательство»: посты в соцсетях от якобы довольных водителей,

Основная целевая аудитория — водители из Таджикистана, Узбекистана и других стран СНГ.

🚚 А как на самом деле:

Контракты оформляются в странах ЕС (например, в Польше),

Зарплата в реальности намного ниже,

Взносы платятся не в Германии, а в других юрисдикциях,

Водители живут в вагончиках месяцами,

Нарушаются нормы отдыха, соцгарантии и оплата переработок.

📉 DW подчёркивает: несмотря на масштаб проблемы (возможно, тысячи случаев), государственные органы Германии не справляются с контролем. Официальная статистика почти не отражает масштаб происходящего.

❓Сталкивались ли вы с такими предложениями — обещания «золотых гор» с последующим разочарованием на месте?

#ПроисшествияETN
🇩🇪 Германия: прицеп с пальмовым маслом перевернулся из-за резкого манёвра — убытки свыше 125 тыс. евро

На трассе A14 у Schwerin произошёл серьёзный инцидент с участием Scania R-серии и контейнера-цистерны. Автопоезд, перевозивший 24 тонны пальмового масла, потерял устойчивость на повороте.

При резком контрманёвре:

цистерна сильно накренилась,

рама тягача погнулась,

седельно-сцепное устройство оторвало,

прицеп лег на бок,

а тягач на трёх колёсах проехал ещё 200 метров.

🧯 На месте работали пожарные из Parchim, операция заняла почти 5 часов. Несмотря на серьёзность ситуации, 46-летний водитель не получил тяжёлых травм — вероятно, благодаря тому, что седло оторвалось, и кабина не опрокинулась.

💰 Материальные убытки:
– повреждён прицеп, тягач, барьеры, дорожное покрытие;
– предварительный ущерб — около 125 000 евро.

❓Как вы считаете, нужно ли вводить дополнительные ограничения на скорость и манёвры для транспортов с жидкими грузами?